Секреты муфты Халдекс
Муфта Haldex является одним из важнейших агрегатов системы подключаемого полного привода, который отвечает за управляемую передачу движущей силы. В частности она устанавливается на Freelander 2, Range Rover Evoque. Муфта Халдекс передает крутящий момент от передней оси к задней, отвечает за подключение заднего редуктора, то есть отвечает за полный привод автомобиля.
Муфта считывает данные со множества узлов и агрегатов, фиксирует их в своем электронном блоке управления, который анализирует всю информацию и помогает водителю в той или иной дорожной ситуации.
Заводы-изготовители Ленд Ровера регламента на обслуживание этого агрегата не дают, потому что в гарантийный период муфта Халдекс будет служить безо всяких проблем и неисправностей. А по истечении срока службы муфта может показать свои слабые места.
Рекомендация LR-Kazan по обслуживанию муфты Халдекс:
- в случае если часто используете автомобиль Ленд Ровер в «off road» режиме, то ограничиться пробегом 60 тысяч км, а если автомобиль редко выезжает за город и чаще эксплуатируется в условиях ровной асфальтированной дороги, то 90 тысяч км.
При обслуживании муфта Haldex демонтируется полностью из автомобиля:
- разбирается до фрикционов,
- снимаются масляные насосы и фильтры,
- прочищаются маслоприемники,
- продуваются все каналы,
- меняются фильтры,
- заливается новое масло.
И только после этого муфта собирается обратно.
Бывает так, что автовладельцы в надежде сэкономить одну-две тысячи рублей обращаются к услугам неквалифицированных мастеров, после «ремонта» в некоторыхслучаях муфта,а иногда и сам редуктор подлежит лишь замене.
Тут следует отметить, что новая муфта Халдекс стоит не одну сотню тысяч рублей, и соответственно многие решаются на покупку б/у агрегата. Муфта Халдекс не только играет важную роль в движении автомобиля. но и стоит недешево, и ее неисправность может повлечь весьма неприятные последствия как на дороге, так и для кошелька.
Поэтому муфту также рекомендуется своевременно обслуживать, промывать и прочищать.
Разберем наиболее частые признаки неисправности муфты Haldex:
при езде по прямой муфта сама по себе не проявляет каких-либо неисправностей. А при вывернутом руле или при движении вперед-назад может быть «закусывание» задней оси (хрусты). Это может быть признаком того, что муфта блокируется и находится на жесткой сцепке.
на панели приборов загорается «Traction reduced» (ограничения тягового усилия), неисправности ABS и другие. Эти ошибки в основном происходят при низком давлении масла, которое зависит от масляного насоса муфты.
Что же делать в случае обнаружения одной из этих неисправностей?
Во-первых, лучше всего снять и обслужить муфту. Установить новый фильтр,сопутствующие детали и провести ходовые испытания. Если ошибки устранились, то ограничиваемся этим.
Но если ошибки проявляются вновь, то чаще всего это может указывать на неисправность в работе масляного насоса. Обычно сетка насоса Халдекса забивается масляными отложениями, препятствуя нормальной работе, что влечет перегрев и выход из строя насоса, и поэтому ее нужно периодически промывать.
Своевременная диагностика и устранение мелких неисправностей может существенно сэкономить денежные средства. Так, масляный насос стоит около 20-25 тысяч рублей, а промывка стоит около 13 тысяч, то есть чтобы сохранить насос, лучше заранее озаботиться его промывкой.
Советуем делать это в специализированных центрах LR-Kazan, где квалифицированные мастера сделают работу быстро и качественно. К тому же в LR-Kazan можно найти оригинальные запчасти, а также их аналоги, не уступающие по качеству оригиналам.
И помните, лучше сделать профилактику и обслужить муфту, чем потом тратиться на замену всей муфты Халдекс.
Рубрику “Полезные советы” ведет Тукмаков Ильнур Ильгисович
Ильнур более 10 лет работает исключительно с брендом Jaguar и Land Rover.
Еще больше интересного материала в нашем Instagram
Понравилась статья? Поделитесь с друзьями.